第二方物流在物流市场执行主体中的比重仍然较小。根据2004年第五次中国物流市场供求状况调查报告显示目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方,而第二方物流所占比重很小。另外,从国际上看,根据国际货币基金组织的调查统计,独立于商品供给方和需求方之外的第三方物流在整个物流市场中的比重,我国仅为18%,远远落后于发达国家50%以上的比重水平成熟期的赢利模式――建立电子商务平台,为人驻物流企业开展电子商务物流配送服务。电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段,针对社会需求,严格地、守信用地按用户的订货要求,进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作,定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户,满足其对商品的需求。可以看出,这种新型的物流配送是以一种全新的面貌,成为流通领域革新的先锋,代表了现代市场营销的主方向。新型物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、社会化、合理化和简单化,使货畅其流,物尽其用,既减少生产企业库存、加速资金周转、提高物流效率、降低物流成本,同时又刺激社会需求。如以全球著名的企业ups、fedex、dhi'和tnt为例,他们均意识到随着电子商务的迅猛发展,传统配送业面临着挑战和机遇,为了在这场竞争中成为最大的赢家,他们均根据自身的情况,确定了各自的市场定位和业务重点。dhi'坚持发展b~9b业务,改变了传统的住宅投递业务(home delivery)。tnt则推出了新的业务,为b2b电子商务市场提供全球物流服务。ups目前的住宅投递业务占整个业务量的⒛%,他们下一步的发展重点将是紧急零配件的配送,特别是高科技制造商的"b业务;配送过程中的应收账款代理业务和仓储保险等金融业务将是ups发展的另一方向。fedex则面向电子消费者的消费要求,致力于与大型电子零售商的合作,发展该市场"c业务。电子商务的发展对物流配送的准确、及时等服务要求极高,而目前物流配送是电子商务发展的主要瓶颈,因此,流通加工型物流园区在其成长期开展流通加工业务后,到了成熟期则应通过建立完善的物流信息系统,建立电子商务平台,力争吸引国内外电子商务物流配送伞业进驻园区,从而达到物流园区进一步赢利的目的。如南京江北物流园区提出了在其中远期要积极推动园区信息系统联网和电子商务发展,建立电子商务平台,提供电子商务物流配送服务,全力推进数字化高地建设,发展电子数据交换,实现数据联网共享,形成为园区物流发展配套的高标准信息服务系统。
